走近供电检修哥 体验“新陈代谢”

东莞110千伏西湖站紧急缺陷抢修，铺设吊车轨道

东莞110千伏西湖站紧急缺陷抢修，铺设吊车轨道

　　17：30 “东边日出西边雨”，没想到板桥站那边烈日当空，在110千伏西湖站这边却是暴雨初停。现场的抢修环境比想象中恶劣，天气不稳定，雨后地面、设备都十分湿滑，雨水浸泡过的草地十分松软、泥泞，用来装卸TYD的吊车能否开进高压场地成了“棘手”的问题。“路不行，我们就铺设一条!”，老温带领着班员们立马干了起来。利用水泥桩子、拆设备的包装木板、找旧铁皮，一群“检修哥”自己动手DIY起吊车行驶的“轨道”。一番努力后，两条车行的轨道铺砌成型，可是软烂的草地还是让吊车的轮子深深的陷了进去，吊车高压场地内进退两难成了此刻“棘手”的问题！　　

改变抢修方案，人力吊卸TYD

　　20：30 眼看夜色降临，为了尽快完成抢修任务。检修哥们立即进行新一轮“会诊”并开出了新的“药方”：用传统方法，通过安装桅杆，利用辘轳、绳索等工具，依靠人力起吊装卸TYD设备。7、8个人立即开始组装桅杆，大家小心翼翼地调整树杆角度，十几个人一边推一边拉，好不容易才将沉重的桅杆树好并固定起来。然后再通过辘轳、绳索等工具，在“哔、哔……”的有节奏的哨音下，艰难地吊移下TYD这个重达一吨的“大家伙”。　　

将近9点，短暂的晚餐

　　20：45 时针指向夜晚8点45分，TYD抢修才刚刚完成了第一步。与此同时，由于新旧TYD的底座对接之间存在差异，检修班的另一组人带着底座赶回了所里进行加工制作。利用工序上的这一个时间差，大家终于停下来“狼吞虎咽”地吃了一顿简单的快餐。　　

人力吊装新TYD，整个过程历时3个小时

人力吊装新TYD，整个过程历时3个小时

　　21：00 淅沥的小雨下个不停，抢修工作仍在继续。检修哥们深一脚浅一脚地合力将新的TYD运送到了构架下，开始了新一轮的吊装过程。雨夜作业，光线不足，每个步骤都要格外小心谨慎，怕手中的绳索打滑，起吊设备的每一寸高度都得叫着劲儿。“上一点再上一点，左一点再左一点……”大家咬着牙、憋足劲，硬是把新TYD丝毫不差地吊装上了构架。紧接着就是紧固螺丝、底座焊接等工作环节，经验丰富的检修哥们让每一个作业环节点都准确无误。新TYD的起吊和安装整整历时3个多小时。　　

抢修完毕，大家席地而坐，如释重负

　　凌晨1：30 时间不知不觉中滑过了8月23日凌晨1点半，新的TYD安装完毕，大家拆卸桅杆，清洁TYD，收拾工具，将旧设备搬上车，当一切后序工作完成后，这次紧急缺陷抢修终于告一段落……现场没有欢呼雀跃的景象，全体检修哥们席地坐下，任凭雨水打在身上，其实从下午起，他们的衣物鞋袜早已湿透、从未干过，抹去额上的雨水和汗水，检修哥阿攀如释重负地告诉笔者“虽然十分辛苦，但活干完了，心里还是感到很舒服。”　　

　　小花絮：

小花絮：班组荣誉墙和培训课件

　　班组荣誉墙下摆放着每月技术培训用的设备展品，这些都是之前事故抢修后的更换下来的设备零件。

　　绿色植物是班组内务布置中的一抹“小清新”。