10KV配变检修技术标准

1 范围

　　本标准规定了10kV配变检修的工艺要求和技术标准。　　本标准适用于10kV配电房里的检修工作。　　2 规范性引用文件　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。　　中华人民共和国行业标准《电力变压器检修导则》　DL/T 573--95　　3 工作内容与要求　　3．1 对事故损坏配变或绝缘等级评定为三级的配变及交接试验不合格配变进行恢复性大修。　　3．2 对正常运行的配变每隔5～10年进行周期性大修。　　3．3 对配变渗漏油，套管灼伤和外壳防腐处理等一般性修理（小修）。　　3．4 对新投运的配变进行交接试验。　　3．5 大修配变进车间时，检修人员应对其外部清扫检查，对外部检查的缺陷要做好记录，检修中做到心中有数。　　3．6 配变发出车间时，应符合配变检修工艺标准，保证油位正常，名牌数据齐全，相序油漆清晰，外壳无渗漏油及螺帽、垫片、瓷瓶完好并作好出厂记录。　　3．7 凡进车间检修的配变，投入运行后必须保证其额定出力，允许的正常温升和安全可靠的运行。　　3．8 对于一般性配变故障（比较轻的故障），可以进行现场修理，以便及时解决问题，使变压器重新投入运行，对于严重故障，如铁心局部烧毁，线圈短路，变形，主绝缘严重击穿，油箱和散热器崩裂等，应采取拆回车间修理的办法。　　4 配变一般性修理　　4．1 渗漏油的修理　　4.1.1 当变压器的焊缝渗漏油时，可以在带油的情况下补焊，但必须采取防爆防燃安全措施后方能进行，焊接时要防止将箱壁烧穿而出现大量漏油。　　4.1.2 若无法带油补焊，则应取出器身，对空油箱，擦干残油再补焊，严禁放油后，或半放油后对变压器进行补焊。　　4.1.3 当变压器上的铸件或焊件存在有砂眼，气孔等缺陷出现渗漏时，可以使用快干环氧树指粘合剂临时进行堵塞，快干粘合剂可采用40%的聚酰胺树脂加60%的环氧树脂，稍加热后调均而成。　　4.1.4 当装配密封部件不妥出现渗漏油时，则应先弄清渗漏原因，按个体情况修理，如密封垫圈老化或损坏，必须设法更换密封材料等。　　4．2 套管的修理：　　4.2.1 套管灼伤严重或碎裂者都应调换，套管压板螺丝各向受力要均匀适中，过松套管会渗漏油，过紧会使套管受过大的机械预应力，导致在温度变化时碎裂。　　4.2.2 套管的渗漏油除瓷件本身缺陷外，只可能产生于密封橡胶垫处。如不是垫圈老化，或者位置不正，只要将压紧螺母适当压紧，一般就可解决。　　4．3 分接开关的修理：　　4.3.1 分接开关的检修主要是察看触头表面与接触的状况，触头表面不应有灼迹与疤痕，触头损坏严重时应拆下照样配制更换。　　4.3.2 运行较久的变压器，其开关触头表面常覆有氧化膜和污垢，较轻者可将触头在各位置往返切换多次，将污垢消除，较重者可用汽油擦洗。　　4.3.3 最后应检查分接开关指示位置与接触是否一致，以及触头在每一位置上的接触是否准确，若无特殊要求，触头工作位置要放在中档。　　4．4 配变的一般性修理　　4.4.1 若需吊芯操作的，吊芯时应有专人照顾器身。以免上升的线圈与油箱碰撞，擦伤线圈。　　4.4.2 吊芯时不准将头伸入器身内部工作，如当芯子吊起一半时，则尽可能用方木撑垫固后才准工作。　　4．5 吊芯操作时，芯体在空气中停留的时间不应超过下列规定：　　4.5.1 在空气相对湿度不大于65%的干燥天气不应超过16小时。　　4.5.2 在空气相对湿度不大于75%的潮湿天气不应超过12小时。　　4.5.3 雨天或雾天只允许在室内进行吊芯，此时室温要求较室外高10°c以上。　　5 配变周期性大修的要求　　5．1 周期性检修的配变应根据运行单位的记录认真分析明确检修项目及要求。　　5．2 对检修配变其大盖、油箱及油枕都要拆卸检查，清洗，内部要用布擦干净，不要用纱头抹洗。　　5．3 配变芯体要进行检查清洗，应将吊出的芯体放入专用小车内，铁心上的油泥，可以用铲刀刮除，再用布擦干净，然后用变压器油冲洗，线圈上的油泥，只能用手轻轻剥脱，以免伤及绝缘。　　5．4 对周期性大修配变芯体应用绝缘等级判别，当绝缘等级符合允许标准的配变，继续进行绝缘电阻摇测并记入资料卡后，芯体可送入烘房干燥处理。　　5．5 检查线包的绝缘除不能有任何损伤外，尚应按以下标准观察其外部的绝缘状态来决定其能否继续投入运行。　　5.5.1 线包绝缘等级判别为一级的，应是绝缘物完好，颜色新鲜，有弹性，用手按后无残余变形。　　5.5.2 线包绝缘等级判别为二级的，应是绝缘物干硬，颜色增深（原来的漆是深色不属比例）。　　5.5.3 线包绝缘等级判别为三级的，应是绝缘物色深，脆硬结构松裂，用手按后有裂缝，脆物脱落。　　5．6 对线包绝缘等级判别为三级的，应考虑重新绕制，进行解体性大修。　　5．7 周期性大修配变应对所有密封橡胶垫床进行检查，不合格的要更换，以保持密封良好，调换大盖垫床和油枕法兰垫床时，橡胶垫床搭接长度为垫床直径的3倍长，搭头切成斜面搭接，以保证油箱和大盖密封良好。　　5．8 油位表要清晰分明，中间反光物一律采用0.2毫米薄铝片，不准用白漆或广告色作涂料，以免油质溶解油漆增加油的酸性，油位表油孔要保证畅通。　　5．9 大修配变内的油，应全部放净，需经油务处理（过滤）后才能再使用。　　5．10 对配变油箱等外壳锈蚀作防腐处理，应先铲除原色漆，然后用防锈漆打底，再用中灰调和漆喷面或刷帚涂漆。