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由两起带负荷拉隔离开关事故引发的思考

2014-10-16 18:41| 发布者: administrator| 查看: 752| 评论: 0

摘要: 作者:河南省博爱县电业局 李世光 1案例一 事故开关柜为XGN1型开关柜,五防锁机械闭锁。某变电站值班员接调度令停中71线路。在中71线路断路器已经停电后,机械钥匙无法取出,进行下一步拉隔离开关的操作。在请示使用 ...
作者:河南省博爱县电业局 李世光

1案例一

事故开关柜为XGN1型开关柜,五防锁机械闭锁。某变电站值班员接调度令停中71线路。在中71线路断路器已经停电后,机械钥匙无法取出,进行下一步拉隔离开关的操作。在请示使用万能钥匙时候,值班员甲在开关柜前焦急地转来转去,当值班员乙把万能钥匙递给他的时候,值班员甲正好走到中72开关柜前,把钥匙直接插入中72的隔离开关中进行解锁,随即拉开了中723隔离开关,结果导致中72线路带负荷拉隔离开关。
从以上分析来看,拉隔离开关前没有唱票和复诵,监护人没有对设备单元进行核对,也没有再次核对开关确在断开位置,从而导致该起事故发生。

2 案例二

事故开关柜为GYS手车式开关柜,五防锁为电脑五防。当时调度员遥控操作10kV东母电容器城9开关停运失败。联系操作队值班员前去停运10kV东母电容器城9开关,操作队值班员在就地操作后,仍然失败,保护箱告控制回路断线。于是,值班员去开关柜检查,现象是红灯和绿灯都不亮,而值班员知道前几天绿灯指示回来接触不好(就潜意识地认为,运行时红灯亮,停运时都不亮)。当他看到红、绿灯都不亮时自以为开关已断开,随即想晃动手车(手车下面的辅助开关接触不好,绿灯不亮时通过晃动手车,绿灯有可能亮),此时,开关实际在合闸位置,晃动手车时引起了带负荷拉隔离开关事故。
该起事故暴露出变电站内设备小隐患没有及时排除;值班员操作时,监护不到位;习惯行思维作怪,导致拉隔离开关前没有再次核对断路器确在断开位置(有至少两处显示断开)。同时,也反映了该变电站管理松散,安全意识淡薄,人员素质和专业水平低。

3 思考

(1)《电业安全工作规程》明确地规定了倒闸操作的顺序,即先停断路器,再停负荷侧隔离开关,最后停母线侧隔离开关,送电顺序与之相反。作为变电站的值班员或变电操作队的人员,必须把此规定牢记在心,在工作中一定要不折不扣地执行《电业安全工作规程》,确实做到至少两个指示运行状态一致时,才能认为处于该运行状态。
(2)这两起事故的共同特点是:值班员都知道拉隔离开关前要断开断路器,而实际操作中,被一些麻烦或假象所干扰,误以为断路器已经断开。而这时监护人也麻痹大意,就导致了事故的发生。在工作中难免遇到意想不到的麻烦,最容易产生急躁情绪,危险和事故往往由此发生。这时,操作人员一定要保持清醒的头脑和镇定的情绪,不能让不良情绪影响工作,监护人要具备认真负责的工作态度,丰富的现场工作经验及灵活的应急措施,必须监护得力,为操作人员的人身安全负责。


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